2019全球碳纖維復合材料市場報告（五）

8. 觀察與思考

1. 對中國碳纖維產業(yè)發(fā)展的基本看法

1.1.“小絲束”與“大絲束”并非技術上的高低 ，而是商業(yè)驅動的不同品種

       制備小絲束與大絲束的技術有較大的不同 ：從我國企業(yè)從事小絲束的研發(fā)過程看 ，3K是最容易的 ，到6K和12K難度就增加 。而48K或以上的大絲束甚至巨絲束 ，無論是聚合紡絲 ，還是氧化碳化 ，主要由于高通量 ，就帶來很多復雜的技術與工程問題 。企業(yè)選擇大絲束品種重要的目標是追求低成本和大規(guī)模工業(yè)應用 ，這僅僅是一種商業(yè)的考慮 ，與技術高低沒有任何關系。這個道理 ，就如同汽車行業(yè)的“法拉利”與“大眾” ，各具商業(yè)優(yōu)勢的品種而已 ，不存在高低之分 。

       數十年來 ，我國碳纖維跟隨日本企業(yè)（尤其東麗）的技術路線 ，在小絲束制備上 ，取得了較大的成效 。然而對于大絲束的制備 ，總體系統(tǒng)技術層面 ，我國還基本還是“門外漢” ，尚有大量的裝備及工程方面缺乏經驗 。而市場的需求是洶涌的 ，4188云頂集團應奮力發(fā)展大絲束制備系統(tǒng)技術 。

       對于航空航天的市場 ，性能是首要因素 ；對于大多數碳纖維傳統(tǒng)民用市場（包括民用航空航天） ，性價比成為首要因素 ；對于大規(guī)模需求的前景市場 ，比如風電 、汽車 、軌道交通 ，價格是首要因素 。這三類應用代表三種商業(yè)驅動模式 ，一定會催生出各具商業(yè)價值的碳纖維品種 。只有4188云頂集團的碳纖維產業(yè)能分別滿足上述三類市場的需求 ，形成各自規(guī)則的商業(yè)生態(tài)，4188云頂集團的產業(yè)才能走出“千軍萬馬過獨木橋” ，“小 、散 、亂” ，貌似產能過剩的被動局面 。中國的碳纖維企業(yè)的發(fā)展 ，一定要克服“抄作業(yè)”的毛病 ，看到某家的某個產品效益好 ，就一窩蜂上去干成“白菜價” ，這種貌似自由市場競爭的行為 ，本質是一個“郊區(qū)農貿市場”的認知水平 ，形成自己獨特的模式與效益 ，行業(yè)共榮 ，才是正道 ！

1.2.低成本技術是一個系統(tǒng)工程 ，大絲束只是選項
       

       碳纖維的低成本技術系統(tǒng) ，主要包括：A. 新型碳纖維前驅體化合物的開發(fā) ，B. 碳化結構形成機理及制備技術 ，C. 改良的制備技術 ，D. 工程及工業(yè)技術 ，E.復合材料制造工藝及應用技術 。

       新型碳纖維前驅體化合物的開發(fā) ：日本NEDO在聚丙烯腈聚合時完成了熱穩(wěn)定化 ，原絲生產線出來的纖維是預氧絲 ，原料的替代方面 ，主要思路有瀝青 、聚烯烴及木質素等 ，目前并未有重大突破 。

       碳化結構形成機理及制備技術 ：從丙烯腈到碳纖維的高效制備是當前的核心技術 ，目前的制備技術的能耗與排放巨大 ，基本是“殺敵一千 ，自損八百”的水平 。這就隱含著巨大的技術進步空間 。

       改良的制備技術 ：主要是指提“束”（大絲束）與提“速”（高速） 。這些手段的用意是 ：提高生產線的通量（產能）來攤薄成本 。這其中隱藏著一個重大的設定 ：投入及增產的邊際效益問題 ，等投入大于或等于增產效益時 ，這類改良技術就會停止 ，比如4米以上的寬幅碳化線的增產邊際效益如何 ？還有待驗證。

       工程及工藝技術 ：比如適應于接絲與連續(xù)生產的原絲包裝 ，保證更長運行時間的排廢技術 ，裝備廠房公用工程的折舊成本 ，整線的節(jié)能耗降成本 ，工程建設周期成本 ，工藝 、操作及管理成本 ，產業(yè)鏈集成成本等 。這些工程技術對低成本的貢獻巨大 。

       復合材料制造工藝及應用技術 ：1996年美國先進民用飛機新材料專業(yè)委員會編制的《下一代民用運輸機用的新材料》中提到“材料成本實際上僅占復合材料構件總成本的8%~10% ，開發(fā)下一代民用運輸機工藝的一個基本準則是低成本制造的可能性委員會相信 ，在可預見的將來 ，發(fā)展趨勢是不斷開發(fā)低成本的制造工藝” 。復合材料制造工藝的低成本化 ，應用技術的低成本化 ，是碳纖維復合材擴大應用不可或缺的重大環(huán)節(jié) 。

       從上面的低成本技術系統(tǒng)中 ，可以發(fā)現 ：A與B 無疑是底層技術 ，這是從根本上解決了低成本的問題 ，這兒蘊藏著低成本技術的寶藏 ；而C中的“提束提速”是基于現有的底層技術上的改良選項 ；D裝備 、工程及工藝技術是產業(yè)的保障 ，E. 復合材料制造工藝及應用技術讓上述A-D的努力變成效益的出口 。

1.3.低成本技術是大小絲束共同需要的基礎技術

       “低成本技術是高技術” ，低成本技術不是“粗制濫造” ，人類的任何科技產品 ，尤其是新材料 ，在其發(fā)展過程之中 ，通常會經歷一場深刻的“低成本技術革命”的洗禮之后 ，方能廣泛地造福人類 。低成本技術體系與生產要素價格的高低沒有關系 ，是一個純粹的技術行為 ；它是針對纖維制備過程中所有的成本要素的降低 ，這個降低過程并不是以犧牲性能與品質為代價的 ，而是通過技術手段的增效降本 ；低成本技術本質上是人類對碳纖維制備的科學機理的更深刻的認識 ，用更高效節(jié)能的方式實現同樣或更高的目標 ，本身就是科技進步的重要標志 。日本東麗在日本的工廠 ，其所有生產要素的成本均高于中國 ，尤其是人工 ，但東麗的制備成本相對國內是有優(yōu)勢的 ，其核心就在于東麗領先全球的“低成本技術” 。

1.4.低成本與高性能并非矛盾對立 ，協(xié)調統(tǒng)一是產業(yè)進步的重大方向

       當前 ，軍品的超高價格只是短期的 、不可持續(xù)的行為。國際上也有軍品 ，比如波音公司 ，不光是民用飛機巨頭 ，也承擔了美國大量軍機的生產 ，對于同一款碳纖維 ，不可能在同一家公司賣出天壤之別的價格 。超高價格的碳纖維解決了“從無到有”的階段性問題 ，如果4188云頂集團的先進武器遠比美國的貴 ，這也對持續(xù)發(fā)展形成重大障礙 ，對于航空航天（無論軍民） ，美國政府也多次提出“低成本”要求與戰(zhàn)略 。

       目前 ，國際的干噴濕法的速度最高已經到600-700米/分 ，國內也達到了500米/分 ，速度的提升會帶來成本的降低 ，并不影響纖維的高性能 ；同理 ，對于濕紡工藝 ，東麗公司對ZOLTEK的原絲生產線提速一倍 ，國內的一些企業(yè)可以實現250-300米/分的速度 ，對碳纖維的性能無不良影響 ，反而促進了性能的提升 ，速度本身不是性能與質量的負面因素 ，因為提速而帶來的現有裝置與技術的不匹配 ，才是真實的負面因素 。

1.5.催生低成本碳纖維的應用市場已經具備，這是中國趕超的良機

       中國的碳纖維市場有三大類 ：

       一是航空航天市場（規(guī)模估計在每年1400噸） ，目前國內外大約有6-7家碳纖維廠服務于此 ，規(guī)模小 ，成本高 。

       二是體育器材等傳統(tǒng)小絲束市場 ，2019年需求總量是22,640噸 ，進口12,140噸 ，國產10,500噸 ，其中 ，精功碳纖維與中復神鷹與占了80% ，兩家企業(yè)處于微利水平，這個分市場是全球絕大部分企業(yè)的生存空間 ，競爭最為激烈 ，其他在此的中國碳纖維企業(yè)均是虧損 。

       三是以風電 、軌道交通等蓬勃興起的工業(yè)應用市場 ，2019年的總需求13,800噸 ，進口12,800 ，國產1,000噸 。這個領域的國際對手是ZOLTEK 、SGL ，后來臺塑及DOWAKSA加入 。

        如果用現有的國內技術去競爭第二個市場 ，結果必然是慘烈的 。第三個市場 ，國際上所有人 ，對這個工業(yè)應用的市場均看好 。其中 ，不僅有“饑渴需求” ，更具有“暴漲”的潛能 ，是一個可以快速培養(yǎng)國際碳纖維巨頭的好市場 。到目前為止 ，中國只有精功碳纖維有涉足 ，國際競爭優(yōu)勢還未形成 。

1.6.低成本技術碳纖維企業(yè)可能會對小絲束傳統(tǒng)市場重新洗牌

       民用小絲束的國際市場售價基本在15-24美元/公斤 ，近幾年 ，大絲束的市場售價在13-14美元/公斤 。隨著低成本創(chuàng)新技術的發(fā)展 ，大絲束售價有望達到10-12美元/公斤 ，如果用10美元的能力去打擊15-24美元的市場 ，一定是慘不忍睹的局面 。

       東麗也是這么思考與做的 ，他們在收購了ZOLTEK 低成本大絲束技術之后 ，推出了Z600 ，就是用來清理上述第二市場的追兵 ，阻擊不斷蠶食他T700市場的競爭對手 。精功碳纖維也是采用了類似大絲束的思路來打小絲束市場 ，2019年成果斐然 。

1.7.國際上大絲束的高性能化有望被航空航天廣泛采用

       4188云頂集團將拉伸性能接近T700的定義為高性能 ，目前 ，全球的高性能大絲束纖維牌號如下表 ：

       腈綸稍作改造 ，可以作為大絲束原絲 ，如同ZOLTEK的做法 ，這類碳纖維實踐證明是可以被工業(yè)應用認可的 ，可稱之為“腈綸基因”思路 。世界還有一種存在 ，就是“原絲基因”的大絲束思路 ，采用原絲的精細化原則去建設 ，三菱與SGL就是這個做法 ，這個思路之下 ，高性能化是必然發(fā)展結果 。

       近幾年 ，中國的薄型預浸料技術發(fā)展迅猛，30-50GSM預浸料 ，有些地方做成“白菜價”了 。48K以上大絲束做成絕大部分應用需要的克重預浸料并非難事。德國SGL的大絲束預浸料已經開始在空客350上使用 。可以預測 ：高性能大絲束會嚴重“侵入”航空航天市場 ，這對于要求成本的商用飛機 、通用飛機及無人機而言 ，無疑是個喜訊 。

2. 中國碳纖維戰(zhàn)略發(fā)展思考

2.1. 碳纖維在整個產業(yè)鏈生態(tài)的戰(zhàn)略地位需高度重視

       碳纖維復合材料是一個產業(yè)鏈生態(tài) ，主要包括原材料（碳纖維與各類樹脂） ，中間制品或復合材料 ，復合材料結構及應用 ，其中的戰(zhàn)略重心是碳纖維 ，它是從源頭決定了后續(xù)的一切 ?；蛘哒f ，任何沒有碳纖維支撐的復合材料與應用均不可能成大氣候 。這個結論有兩層含義 ：首先碳纖維企業(yè)會吞噬下游 、兼顧大量的中間制品與復合材料 ，縮短產業(yè)鏈 ，直接到應用 ，大量投資中間制品或復合材料的企業(yè)需要考慮這個趨勢 ；第二層含義 ：因為碳纖維制備的技術的復雜性與投資規(guī)模龐大 ，今天 ，他可能有求于市場與應用 ，但明天 ，他一定是王者 ，他是整個產業(yè)鏈及應用的游戲規(guī)則制定者 ，用戶并非永遠是上帝 。其中的道理類似于芯片對于電子行業(yè)的戰(zhàn)略意義 。

2.2. 中國碳纖維產業(yè)的主要問題

       中國碳纖維產業(yè)解決了“從無到有” ，但普遍存在工業(yè)規(guī)模生產條件下的性能品質的穩(wěn)定性差 ，成本高于國際水平 ?！皬挠械絻?yōu)”具體的指標是什么 ？4188云頂集團認為是形成國際競爭優(yōu)勢 ，可以步入世界強手之列 ，其中的具體路徑是“穩(wěn)質降本” 。

2.3. 中國碳纖維產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略-三步走

       綜合考慮全球的產業(yè)鏈生態(tài)的格局 ，我國碳纖維產業(yè)現階段的主要課題是“降本增效” ，提升國際競爭優(yōu)勢 ，十多年來 ，我國碳纖維產業(yè)在提升性能方面 ，取得了巨大進步 ，今后幾年的重點發(fā)展是“降本” ?；谶@個認知 ，關于中國碳纖維的總體發(fā)展戰(zhàn)略 ，4188云頂集團建議采用“三步走”思路與步驟 ：第一步 ：“低成本大絲束” ，第二步 ：“低成本高性能小絲束”，第三步“低成本高性能大絲束” 。

       低成本大絲束-擴市場 ：構建一個有國際競爭優(yōu)勢的制備技術平臺 ，切入高增長工業(yè)應用碳纖維市場 。纖維性能在T300上下 ，根據不同的應用量身定制 。這個產品線可以進一步發(fā)展“巨絲束”（100K以上） ，進一步降低成本 ，擴大工業(yè)應用需求 。

       低成本高性能小絲束-強能力 ：借鑒大絲束建立的低成本工程與工業(yè)體系 ，小絲束可以對自身的技術做一個有效的提升 ，獲得國際競爭優(yōu)勢 ，清理市場與競爭對手 ，提升市場集中度 。

       低成本高性能大絲束-新特色 ：借鑒小絲束的高性能傳統(tǒng)優(yōu)勢 ，大絲束企業(yè)可先發(fā)展高強品種 ，強度超過4.9GPa ，進入傳統(tǒng)碳纖維經典市場 ，抓住氫氣瓶市場的巨大潛在需求 ；推進高強中模品種 ，對標T800 或T1100G（增加拉壓比平衡與高韌） ，以性價比優(yōu)勢進入航空航天軍工應用，實現高水平的軍民融合 。

3.碳纖維產業(yè)發(fā)展的建議

3.1.國家碳纖維科技發(fā)展戰(zhàn)略急需前瞻布局下一代碳纖維技術

       國內碳纖維行業(yè)曾經有一種說法 ，該領域已無科學問題 ，只有工程問題 。然而同期 ，日本政府正在組織研發(fā)“新一代碳纖維技術” ，旨在成為10年后產業(yè)的新的技術體系 ，這個新一代技術的核心就是“低成本系統(tǒng)技術” 。多年來 ，4188云頂集團的科技發(fā)展思路是沿著東麗的T300 、T700 、T800 、T1000 、M40 、 M55 、M60J的產品系列去規(guī)劃的，然而這些產品 ，東麗在1990年前就已經實現了產業(yè)化 。如果4188云頂集團的國家科技發(fā)展戰(zhàn)略依然去尾隨一個企業(yè)的40年前的產品發(fā)展路徑 ，這顯然是不合時宜的 。4188云頂集團的科技戰(zhàn)略急需從表面現象轉移到底層技術層面 。

       碳纖維始終有兩大類永恒的科學問題 ，第一是新型碳纖維前驅體化合物的開發(fā) ，第二類是碳化結構形成機理及制備技術 。人類60年時間發(fā)展的碳纖維制備技術 ，是一個不折不扣的“高耗能 、高排放”產業(yè) ，碳纖維的制備成本遠遠高于其他成熟材料 ，這難道就是碳纖維的必然嗎 ？當然不是 ，僅僅從目前知曉的化學反應的計算 ，也不應該是如此“高耗能”的 ；從PAN基的替代品 ，就可以清楚 ，得率有辦法提升的 ，從而實現“低排放” 。人類距離掌握碳纖維的本質 ，還有相當的距離 。碳纖維可以從“節(jié)能減排”的總體目標去研究 ，列出一系列重大基礎研究課題 。4188云頂集團需要集中力量解決“卡脖子”問題 ，更需要氣閑神定地堅守在基礎研究領域 。畢竟這么多年 ，除了“兩彈一星” ，4188云頂集團在人類工業(yè)文明史上的痕跡是乏善可陳 。4188云頂集團應該回歸到事物的本質規(guī)律 ，制定長期有效的科技政策 ，這才能讓4188云頂集團為世界碳纖維工業(yè)文明奉獻中國要素 。

       近20年中國狂飆猛進的產業(yè)發(fā)展以及對科學問題的盲目的輕視 ，已經裹挾了大量的科技人員 ，完全投身于并不見長的工程與產業(yè)建設 ，碳纖維基礎科學研究能力正在退步與退化 。如此之下，產業(yè)的自主創(chuàng)新與持續(xù)發(fā)展難以為繼 。所以 ，4188云頂集團需要重新凝練基礎科學問題 ，重新出發(fā) 。

      2019年 ，一些地方與企業(yè)在籌辦“碳纖維復合材料國家創(chuàng)新中心” ，對于這個國家級別 、全行業(yè)的創(chuàng)新中心 ，國家的初衷是希望解決行業(yè)的共性科學技術及前沿課題 ，并為全行業(yè)的發(fā)展提供堅實的科學技術支撐 。所以 ，組織形式上 ，應覆蓋產業(yè)鏈生態(tài)絕大多數優(yōu)質科技單位 ，鼓勵有實力 、有國家責任的大型企業(yè)牽頭并多做貢獻 ；在投資結構上 ，建議用科技經費投入 ，非盈利模式 ；決策機制上 ，以科技問題為主導的理事會（聚集全國行業(yè)科技精英）決策機制 。

3.2. 國家產業(yè)發(fā)展規(guī)劃要重視碳纖維裝備的正向設計工作的推進

       碳纖維產業(yè)長期處于核心裝備引進的模式中 ，經過十多年的產業(yè)實踐，碳纖維企業(yè)發(fā)現 ：國外的標準設備在工藝適配性方面有較多的不足 ，更為重要的是 ，這些設備較難滿足企業(yè)自身的工藝創(chuàng)新需求 。從世界領先的碳纖維企業(yè)的經驗看 ，他們更多地是采用自主設計裝備 、委托加工 ，或者購買市場標準設備 、自行改造的模式 。依靠引進是不可能構建自身的核心技術的 。

       兩三年前 ，國際環(huán)境有所變化 ，國際上對核心技術裝備出口中國有收緊的趨勢 ，碳纖維復合材料產業(yè)的核心裝備也不例外 ，國家工信部推出了“重大短板裝備專項工程” ，提出 ：“要把握大勢 ，深刻認識促進重大短板裝備創(chuàng)新突破的重要意義 ，把重大短板裝備發(fā)展擺在重中之重的位置來抓 ，要凝心聚力 ，加強頂層設計 ，完善協(xié)同機制 ，切實推動新時代重大短板裝備取得突破性進展” 。碳纖維行業(yè)由衷認同這樣的遠見卓識 ！

       解決碳纖維的核心裝備 ，4188云頂集團不贊成“裝備國產化”的提法與思路 ，這其中隱含了“炒作業(yè)”的意味 ?！罢肇埉嫽ⅰ笨赡茉诤唵沃圃鞓I(yè)有用 ，對于復雜技術產業(yè)如碳纖維行業(yè) ，遠遠不夠解決問題 ，更難于匹配用戶的工藝創(chuàng)新 。所以 ，4188云頂集團應該鼓勵“正向設計”的思維 ，充分借鑒世界同行裝備的經驗基礎之上 ，根據原理 、工藝 、操作維護 、工程等問題 ，正向設計更有價值的裝備 。只要堅持走在“正向設計”的路上 ，創(chuàng)新成果產生是自然而然 。

3.3.中國碳纖維產業(yè)創(chuàng)造自身的應用生態(tài)環(huán)境

       所有碳纖維人 ，都非常羨慕波音 、空客對高性能纖維龐大的用量 ，都羨慕維斯塔斯對碳纖維巨大的用量 ，4188云頂集團都希望4188云頂集團能有自己的生態(tài)環(huán)境 。上海市科委一位領導曾表達過一個觀點 ：一家企業(yè)的事就自己解決 ，兩家企業(yè)的事就合同解決 ，三家以上的事或行業(yè)共性的問題 ，就需要社會或政府來協(xié)調解決 。而碳纖維應用生態(tài)的建設 ，涉及多家企業(yè)的共同長遠的利益 ，因為缺乏眼前利益的驅動 ，市場機制就很難發(fā)揮作用 ，這就是政府可以高瞻遠矚及大有可為的領域 。

我國碳纖維生態(tài)環(huán)境的建設非常有潛力

       新材料的采用是實現產業(yè)升級換代的重要途徑 。西方發(fā)達國家在不少領域 ，由于市場的不足 ，缺乏創(chuàng)新動力 。比如 ：大型橋梁 、建筑與島礁建筑結構 ；高鐵為代表的軌道交通 ；大直徑海上風電 ；陸上與海上油田開采設備 ；以燃料電池為首的新能源汽車等等領域 。中國依然蓬勃發(fā)展的特色產業(yè)需要新材料去實現升級換代 。

全壽命周期輕量化價值的研究是應用的決策基礎

       對于任何大規(guī)模碳纖維的應用前景 ，如果沒有較好的輕量化價值的支撐 ，均會落空 。很多應用的輕量化價值是變化的曲線 ，比如汽車的節(jié)能減排的經濟價值的評估 。碳纖維產業(yè)依然處于嬰兒期，本身也有巨大的發(fā)展空間 ，尤其是針對工業(yè)規(guī)模應用的制備技術方面 。輕量化價值的上升與碳纖維的成本的降低曲線有交點 ，這個應用才有采用碳纖維的可能。4188云頂集團整個社會要抑制“跟風口追熱點”的浮躁沖動 ，平心靜氣地思考與分析機遇或是陷阱 。前幾年 ，由于寶馬公司的碳纖維汽車 ，引發(fā)了國內的科研熱潮 ，其中冷靜的聲音完全被狂熱給淹沒了 。現在相關的項目 ，基本是蕭條的狀況 。4188云頂集團需要認真反思 ，避免重復錯誤的發(fā)生。

碳纖維與應用在互動中實現成長與發(fā)展

       不同于傳統(tǒng)的成熟材料的合作模式 ，碳纖維材料 ，應用單位的輕量化工作 ，均有一個成長與發(fā)展的過程，雙方均應以動態(tài)的 、發(fā)展的眼光來看待這個合作 ，要在合作過程中促進各自的成長與發(fā)展 。這是國際上創(chuàng)新的基本規(guī)律 。等待碳纖維成熟后再去應用是錯誤的思維 ，在應用中去促進碳纖維的成熟才是正道 ?！案L口追熱點”的另一面 ，就是“等待摘果子” 。這是4188云頂集團曾經的“后發(fā)優(yōu)勢”與成功經驗 ，但西方的發(fā)明與創(chuàng)造跟不上4188云頂集團“摘果子”的速度了 ，好不容易有幾個“果子” ，還高懸樹尖 ，摘不了 。4188云頂集團只能自己“種果子”了 ，您能期盼一粒種子明天就碩果累累嗎 ？你能看到一顆小樹苗沒有效益 ，就立即砍掉嗎 ？在對一些機遇的冷靜思考與分析之后 ，4188云頂集團就要堅定地走下去 ，應用單位與碳纖維及復合材料企業(yè) ，共同將這顆小樹苗培養(yǎng)成參天大樹 。

4.新冠肺炎疫情對碳纖維產業(yè)發(fā)展的影響

       新冠肺炎疫情正在沉重打擊全球經濟 ，2020年全球經濟大衰退已經是定局 ，衰退的程度很可能是史無前例 。幾乎所有的產業(yè)都會不同程度被殃及 ，包括碳纖維復合材料產業(yè) 。

       從碳纖維復合材料應用端，從新冠肺炎疫情以來 ，就不斷有壞消息傳來 ：波音關閉西雅圖工廠 ，空客主力機型A320產能降低三分之二 ；眾多汽車總裝廠停擺 ；風電巨頭紛紛關閉一些工廠 ；體育器材的海外訂單取消…..這些應用端的急劇縮小 ，已經讓碳纖維復合材料感受到寒意，今后幾個月 ，4188云頂集團肯定會感受到嚴寒 。

       疫情無論持續(xù)多久 ，終究會消停 ，消停之后 ，4188云頂集團很可能會發(fā)現 ：之前 ，4188云頂集團曾經熟悉與習慣的全球化可能已經悄然變質 。在全球化中 ，4188云頂集團已經習慣了 ：只要4188云頂集團有比較優(yōu)勢（國際競爭力） ，4188云頂集團的產品就可以暢銷世界的鐵律 。然而在2001年中國加入世貿之前 ，4188云頂集團急需爭取的是“配額”及“最惠國待遇” ，這些對效益的作用 ，遠超“比較優(yōu)勢” ?！氨容^優(yōu)勢”并非國際經濟中唯一發(fā)揮作用的鐵律 ，如果國際關系復雜之后 ，“安全問題”可能會成為國際經濟格局的首要因素，國家及產業(yè)安全的意義顯然大于效益 。

       從2019年我國碳纖維應用重量的37,840噸 ，完全在國內形成復合材料 ，并在國內應用的大約有20,000噸 。其他的均是為國際產業(yè)鏈配套 ，或成品銷往海外市場 ，其中國際產業(yè)鏈配套的典型就是風電碳梁 ，基本兩頭在外 。4188云頂集團碳纖維及復合材料的出口能力還非常弱小 ，2019出口大約2,000多噸中 ，多為來料或進料加工。37,840噸的供應 ，進口有22,840噸 ，國產有12,000噸 。所以 ，總體上可以判斷 ：碳纖維產業(yè)是一半依靠海外 ，一半靠自己 。

       碳纖維產業(yè)的安全問題 ，首先從供應方面 ，無論是從原料 、技術及裝備 ，4188云頂集團認為 ，國內已有保障產業(yè)安全的基礎與條件 ，還需統(tǒng)籌布局 ，持續(xù)支撐 ，建設國家戰(zhàn)略科技力量 ，形成創(chuàng)新聯(lián)合體 ；從市場方面 ，主要的擔憂是體育器材及風電產業(yè)鏈的外移 ，這會將市場需求降低50%  。體育器材國內市場有巨大潛力 ，有待于“先進復合材料體育器材強國計劃”的落實 ，協(xié)助大批的體育器材企業(yè)形成“內外兼顧”的營業(yè)模式 ；我國的風電從生產到市場 ，占據全球半壁江山 ，完全可以形成自己的強大產業(yè)生態(tài)鏈 。所以 ，總體上 ，碳纖維產業(yè)的安全保障有一定的基礎 ，只要產業(yè)政策適當 ，4188云頂集團有巨大的發(fā)展空間 。

      2020年到今后3-5年 ，是中國碳纖維產業(yè)的大發(fā)展時期 。世界大國對該產業(yè)從來就有“國家及產業(yè)安全”的考量 。無論疫情與否 ，從產業(yè)效益角度 ，4188云頂集團都應認真打造自主控制的產業(yè)鏈及生態(tài) 。另外 ，4188云頂集團產業(yè)的“國際比較優(yōu)勢”依然嚴重欠缺 ，今后3-5年 ，需要4188云頂集團苦練內功 ，把這個能力建設上去 。無論世界風云變幻 ，4188云頂集團依然對碳纖維復合材料產業(yè)充滿信心 。

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