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前言
1.1 世界碳纖維發(fā)展簡(jiǎn)史
1959年日本大阪工業(yè)試驗(yàn)所（Osaka Technical Research Institute）的近藤昭男博士（Dr.Akio Shindo）發(fā)明了PAN基碳纖維制備技術(shù)
，全球碳纖維產(chǎn)業(yè)整整發(fā)展了六十年
?！白x史明智
，鑒往知來(lái)”
，讓4188云頂集團(tuán)一起來(lái)回顧歷史。
1960年代的特點(diǎn)是實(shí)驗(yàn)室技術(shù)的研發(fā)
。主要以日本與英國(guó)為主導(dǎo)
，日本主要有大阪工業(yè)試驗(yàn)所
、東海碳素公司（Tokai Electrode Mfg. Co.,Ltd.）和日本碳素公司Nippon Carbon co., Ltd.)（他們最早從近藤先生處獲得專利授權(quán)）
、東麗（1961開(kāi)始研究
，之后繼承了東海碳素與日本碳素的近十年的研究成果，并在1970獲得近藤的專利授權(quán)）
、三菱
、東邦等
。英國(guó)主要有皇家航空研究所（RAE）
、皇家原子能公司(AERA)
、考陶爾茲(Courtaulds)
，羅爾斯-羅伊斯(Rolls-Royce)等
；盡管杜邦公司在1942年就推出了腈綸商品
，美國(guó)人還在與黏膠基較勁
，其中美國(guó)聯(lián)碳公司（UCC）公司是代表, 因此美國(guó)的聚丙烯腈（PAN）基碳纖維發(fā)展晚于英國(guó)與日本
。
1970年代的特點(diǎn)是工程化技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用的開(kāi)拓
。工程化能力實(shí)現(xiàn)了150噸/年
，期間
，英國(guó)
、美國(guó)
、日本技術(shù)合作頻繁
。60年代末
，英國(guó)羅爾斯-羅伊斯的太超前的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目RB-211遇到重挫（后期基于這款發(fā)動(dòng)機(jī)形成了著名的瑞達(dá)系列）
，這其中包含了當(dāng)時(shí)碳纖維唯一的應(yīng)用機(jī)會(huì)——發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片
。英國(guó)的碳纖維發(fā)展之路一下子被堵死
，英國(guó)技術(shù)只能到美國(guó)發(fā)展
。1972年
，美國(guó)赫拉克勒斯（Hercules）獲得英國(guó)皇家航空研究所碳化技術(shù)
，原絲采用考陶爾茲
。日本東麗
、東邦
、三菱也紛紛與美國(guó)相互轉(zhuǎn)讓技術(shù)
。美國(guó)與日本在1972年分別用碳纖維制造了高爾夫球桿與釣魚(yú)竿
，風(fēng)靡世界
，終于在航空之外
，為碳纖維工業(yè)嬰兒找到了應(yīng)用乳汁
。
1980年代的特點(diǎn)是工業(yè)化
，產(chǎn)品系列化及應(yīng)用重大突破
。單線產(chǎn)能達(dá)到千噸/年
，東麗公司基本完成了現(xiàn)有絕大部分產(chǎn)品型號(hào)
，初期的T300
，中期的T800
、T1000，末期的M60J
。1980年波音公司提出了商用飛機(jī)對(duì)碳纖維的要求
，1982開(kāi)始采用T300應(yīng)用在B757
、B767及航天飛機(jī)上
。英國(guó)由于缺乏應(yīng)用的支撐
，已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)讓技術(shù)為生
，其中包括對(duì)北京化工學(xué)院及吉林化學(xué)公司的兩項(xiàng)技術(shù)轉(zhuǎn)讓，同時(shí)期
，同樣的技術(shù)也賣給了印度
、俄羅斯與巴西
。美國(guó)由于日本
、英國(guó)的技術(shù)相互轉(zhuǎn)讓
，誕生了一個(gè)開(kāi)拓工業(yè)碳纖維的廠家
，卓爾泰克（ZOLTEK）
，臺(tái)灣臺(tái)塑與美國(guó)Hitco公司進(jìn)行技術(shù)合作
，開(kāi)始了中華民族第一個(gè)碳纖維工業(yè)化時(shí)代
。
1990年代的特點(diǎn)是并購(gòu)及爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額
。美國(guó)航空材料廠赫氏（Hexcel）并購(gòu)了美國(guó)赫拉克勒斯的碳纖維產(chǎn)業(yè)
。美國(guó)石油巨頭阿莫科（AMOCO）整合了大部分美國(guó)的碳纖維資源
，不光包括美國(guó)聯(lián)碳公司（歷史上唯一一家擁有黏膠+瀝青+聚丙烯腈基碳纖維）
，還有東邦與美國(guó)塞蘭尼斯（Celanese）公司合作的碳纖維資產(chǎn)，這些資產(chǎn)歷經(jīng)轉(zhuǎn)手
，在2001年成為了氰特（CYTEC）
；德國(guó)石墨巨頭西格里（SGL）在1997年收購(gòu)了英國(guó)考陶爾茲留下的RK carbon
，至此
，碳纖維的拓荒牛英國(guó)考陶爾茲退出歷史舞臺(tái)（后期被中國(guó)藍(lán)星收購(gòu)活躍了兩年）
。
2000年代的特點(diǎn)是世界很平靜（暗中準(zhǔn)備航空航天
、風(fēng)電
、汽車的大應(yīng)用）
。世界上發(fā)生幾起延續(xù)90年代的并購(gòu)事件
，除了氰特
，西格里從高爾夫球桿廠阿爾笛拉（ALDILA）收購(gòu)了合資碳纖維的股份
，東邦收購(gòu)了美國(guó)福塔菲爾（Fortafil）碳纖維
，立足美國(guó)
。2007年卓爾泰克與風(fēng)電巨頭維斯塔斯（VESTAS）建立合作
，將碳纖維用于風(fēng)電
。中國(guó)開(kāi)啟了狂飆猛進(jìn)的碳纖維投資熱潮
，除了中國(guó)大陸
，韓國(guó)
、俄羅斯
、土耳其
、臺(tái)灣等地區(qū)也有不少新進(jìn)入者
，其中依然生存的有韓國(guó)曉星
，土耳其DOWAKSA
。
2010年代的主要特點(diǎn)是應(yīng)用的急劇擴(kuò)大及產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步整合
。首先是號(hào)稱碳飛機(jī)的B787 與A350分別在2011年和2014年完成首架交付
，航空航天級(jí)碳纖維需求迅猛增加
。2010年
，寶馬與西格里合資在美國(guó)建設(shè)總產(chǎn)能9,000噸/年的碳纖維工廠
，試圖將電動(dòng)汽車徹底輕量化并控制材料源頭
。（2017年8月
，西格里確認(rèn)收購(gòu)寶馬在汽車碳纖維合資企業(yè)的股份
，寶馬退出碳纖維產(chǎn)業(yè)）
；由于拉擠板成功應(yīng)用于葉片梁帽
，風(fēng)電巨頭維斯塔斯對(duì)碳纖維需求空前增長(zhǎng)
，碳纖維產(chǎn)業(yè)內(nèi)部
，加劇了整合
，標(biāo)志性的事件是2014年底
，東麗收購(gòu)了卓爾泰克
。國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)大浪淘沙
，強(qiáng)者愈強(qiáng)
。
總結(jié)世界碳纖維60年的發(fā)展歷史 ：既有近藤昭男、威廉姆·瓦特等依然閃耀的科學(xué)大師 ；也有在其中沉沙折戟的眾多著名公司 ，如日本東海 、日本碳素 、旭化成 ；英國(guó)皇家原子能公司 、考陶爾茲 、羅爾斯-羅伊斯,BP公司 ；美國(guó)聯(lián)碳 、阿莫科 、塞蘭尼斯 ，德國(guó)巴斯夫（BASF） ；更有歷經(jīng)風(fēng)浪 、依然傲立潮頭的如東麗 、東邦 、三菱等公司 。
1.2.中國(guó)碳纖維發(fā)展簡(jiǎn)史
4188云頂集團(tuán)對(duì)中國(guó)碳纖維歷史做個(gè)簡(jiǎn)單介紹
，對(duì)比世界碳纖維的60年發(fā)展
，4188云頂集團(tuán)是57年歷史
。
1960年代研究起步
：最早是1962年中科院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)所成立以李仍元先生為組長(zhǎng)的“聚丙烯腈基碳纖維的研制”課題組
，開(kāi)展基礎(chǔ)研究
，同期還有沈陽(yáng)金屬研究所張名大先生
。
1970年代的特點(diǎn)是舉國(guó)體制
。1970年代初
，中科院化學(xué)所為了滿足國(guó)家國(guó)防需要
，組建了高分子復(fù)合材料物理研究室（九室
，主任
：吳人潔）
，重點(diǎn)研究“碳纖維連續(xù)化制備”和“縮短碳纖維制備周期研究”并取得“四氯化錫”催化等成果
；上海合成纖維研究所于1970年代初
，開(kāi)展硫氰酸鈉法丙烯腈原絲研究
；1972年
，化工部吉林化工研究院開(kāi)展硝酸法研制碳纖維PAN原絲
，并在年產(chǎn)3噸裝置上取得硝酸一步法制取原絲
，供山西燃化所(今煤化所)和長(zhǎng)春應(yīng)化所研究碳纖維
。山西燃化所用間接預(yù)氧化和碳化做研究
，并開(kāi)展連續(xù)預(yù)氧化和碳化試驗(yàn)
。1975年上海合纖所提供給冶金部上海碳素廠2噸原絲研制碳纖維
。1975年
，11月13~24日在北京
，由當(dāng)時(shí)的國(guó)防科委主任張愛(ài)萍親自主持召開(kāi)了一次專題會(huì)議
，部署國(guó)內(nèi)碳纖維研究工作
，由國(guó)家計(jì)委安排500萬(wàn)元資金做啟動(dòng)費(fèi)，制定了10年發(fā)展規(guī)劃，組織了原絲、碳化
、結(jié)構(gòu)材料
、防熱材料
、測(cè)試檢驗(yàn)技術(shù)5個(gè)“攻關(guān)組”
，安排20多家研究和企業(yè)單位參加
，如由吉林化學(xué)工業(yè)公司研究院
、吉林遼源石油化工廠
、蘭州化學(xué)工業(yè)公司化纖廠
、上海合成纖維研究所采用不同溶劑路線研發(fā)聚丙烯腈（PAN）原絲
；上海合成纖維研究所
、吉林
、上海
、蘭州
、撫順4家碳素廠
、山西煤化所
、中科院化學(xué)所等負(fù)責(zé)碳化技術(shù)研究
；另外還安排了織物和材料應(yīng)用研究
。1978年
，國(guó)家科委恢復(fù)
，碳纖維轉(zhuǎn)由科委為主管理
，從1975至1981年底
，中央各部委共投入到承擔(dān)碳纖維原絲
、碳纖維制品等的民用研制的資金約2,600多萬(wàn)元
，共建設(shè)廠房
、試驗(yàn)室20,000多平方米
。建成PAN原絲試制動(dòng)力約50噸/年
，碳纖維長(zhǎng)絲的試制能力1.5～2.0噸/年
。
1980年代的主格調(diào)是引進(jìn)
。1984－1985年
，國(guó)家科委鼓勵(lì)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)
，承諾將給予資金支持
。1984年
，冶金部支持上海碳素廠試圖引進(jìn)美國(guó)Hitco碳化設(shè)備
，最終被美國(guó)國(guó)防部否決
。1986
，吉林化學(xué)工業(yè)公司經(jīng)過(guò)調(diào)研
、詢價(jià)
，世界各知名碳纖維公司均囿于“巴黎統(tǒng)籌條約” 限制，不轉(zhuǎn)讓技術(shù)
、不出售設(shè)備
，只有英國(guó)RK公司同意出售大絲束預(yù)氧化爐和碳化爐
，經(jīng)過(guò)談判
、考察
，最終以450萬(wàn)美元購(gòu)買了生產(chǎn)能力為100噸（12K） /年碳化設(shè)備及相應(yīng)測(cè)試儀器
，按當(dāng)時(shí)匯率折合2,731萬(wàn)元
。1990年經(jīng)多次試車
，預(yù)氧化爐尚可
，碳化爐始終開(kāi)不起來(lái)
。聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署（UNDP）和聯(lián)合國(guó)工發(fā)組織（UNIDO）批準(zhǔn)在北京設(shè)置 “碳纖維及其復(fù)合材料的開(kāi)發(fā)應(yīng)用”項(xiàng)目
，由北京化工學(xué)院和北京航空材料研究所共同承擔(dān)
，總經(jīng)費(fèi)共250萬(wàn)美元
；北京化工學(xué)院經(jīng)調(diào)研
，同樣除英國(guó)RK公司外
，沒(méi)有廠家愿意出售
，最后由北京化工學(xué)院提供工藝參數(shù)
，委托英國(guó)RK公司加工制造一套10噸級(jí)（12K）預(yù)氧化
、碳化中試線
，加工費(fèi)56萬(wàn)美元
。項(xiàng)目歷經(jīng)磨難
，幾次因“可能有用于軍事”而險(xiǎn)些遭到封殺
，原定3年完成的項(xiàng)目拖了7年
，1993年6月才勉強(qiáng)“驗(yàn)收”
，之后運(yùn)行效率不高
。
1990年代的特點(diǎn)是停滯
。只有吉化公司
、吉林碳素廠和北京化工學(xué)院還在 “慘淡經(jīng)營(yíng)”
，維持小批量供貨
，其他研發(fā)單位基本退出了這一領(lǐng)域
，吉林化工研究院硝酸一步法到1998年終止生產(chǎn)
。
2000年代的特點(diǎn)是“大干快上”建設(shè)碳纖維熱潮
。歐美的禁運(yùn)
，導(dǎo)致市場(chǎng)上T300-3K的價(jià)格漲到8000元/公斤且有價(jià)無(wú)市，嚴(yán)重影響軍機(jī)的生產(chǎn)
。師昌緒先生給江澤民主席寫了 “關(guān)于加速開(kāi)發(fā)高性能碳纖維的請(qǐng)示報(bào)告”
。“江辦” 將報(bào)告批轉(zhuǎn)到國(guó)家計(jì)委和科技部等部門，產(chǎn)生較大影響
，對(duì)以后的經(jīng)費(fèi)落實(shí)起到了決定性影響
?？萍疾繘Q定設(shè)立碳纖維專項(xiàng)
，組成了專家小組
，由中科院化學(xué)所副所長(zhǎng)徐堅(jiān)任組長(zhǎng)
，北京化工大學(xué)徐樑華任副組長(zhǎng)
。把碳纖維列入863計(jì)劃新材料領(lǐng)域
，2002年
，安徽華皖集團(tuán)從英國(guó)引進(jìn)AMEC（DR.ROSE)的PAN和CF技術(shù)和設(shè)備，碳化能力200噸/年
。之后4188云頂集團(tuán)所有的碳纖維研究機(jī)構(gòu)
，如吉林化學(xué)（后中石油吉化公司）
、北京化工大學(xué)
、中科院山西煤化所
、山東大學(xué)
、東華大學(xué)等一批科技機(jī)構(gòu)
，迅速成為工業(yè)技術(shù)的轉(zhuǎn)讓者
，整個(gè)2000這十年
，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)
，上碳纖維項(xiàng)目的超過(guò)40家
，投資規(guī)模超過(guò)300億元人民幣
，全世界的設(shè)備制造廠迎來(lái)了中國(guó)盛宴
。
2010年代的特點(diǎn)是反思“狂飆猛進(jìn)”和“優(yōu)勝劣汰”
。2012年
，筆者與申屠年先生合作發(fā)表了《對(duì)中國(guó)碳纖維及其復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展現(xiàn)狀的反思》
，同年的香山會(huì)議上做報(bào)告
，得到行業(yè)及政府主管部門的廣泛認(rèn)同與共鳴
。從產(chǎn)業(yè)角度
，燒錢開(kāi)始讓人心慌與絕望
，出現(xiàn)了很多“爛尾樓”與“僵尸企業(yè)”
。同時(shí)
，認(rèn)真積累技術(shù)
、踏實(shí)工作的企業(yè)迎來(lái)了春天
：光威集團(tuán)與中簡(jiǎn)成功上市
，中復(fù)神鷹扭虧為盈
，吉林化纖成為國(guó)內(nèi)原絲龍頭
，中石化上海石化大展宏圖
。整個(gè)中國(guó)碳纖維企業(yè)從高峰時(shí)超過(guò)40家變成今天的十余家企業(yè)
，市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰的力量是巨大的
。
上述的中國(guó)歷史素材
，均摘抄于國(guó)內(nèi)碳纖維復(fù)合材料專家如李克健
、羅益峰
、陳紹杰
、徐堅(jiān)等老師的文章
，在此一并致謝
！4188云頂集團(tuán)呼吁同行重視歷史的記錄
，復(fù)雜技術(shù)系統(tǒng)的發(fā)展需要很長(zhǎng)的時(shí)間
，技術(shù)需要傳承
，文化與歷史也需要
。人人均可成為歷史的記錄者
，4188云頂集團(tuán)賽奧碳纖維愿意為全國(guó)同行提供協(xié)助與支持
，發(fā)表
、整理與保存這些歷史資料
。
總結(jié)成功公司的特點(diǎn) ：用30年時(shí)間踏實(shí)完成實(shí)驗(yàn)線-工程線-工業(yè)化的道路 ，注重產(chǎn)業(yè)鏈與應(yīng)用生態(tài)的開(kāi)發(fā) 。
1.3.國(guó)外與中國(guó)發(fā)展史的比較
對(duì)比世界與中國(guó)的60年
，4188云頂集團(tuán)能得到什么呢？總體印象
，如同碳纖維老前輩中科院化學(xué)所原副所長(zhǎng)吳人潔先生曾說(shuō)過(guò)
：4188云頂集團(tuán)就像一個(gè)剛醒來(lái)的人
，打哈欠
，伸懶腰
，總也起不來(lái)床
。這種“起不來(lái)床”的感覺(jué)
，至今猶存
。70年代的舉國(guó)體制模式旨在解決軍品問(wèn)題時(shí)，國(guó)際上主流是在做工程化
；80年代的引進(jìn)模式時(shí)
，國(guó)際上在做工業(yè)化與商業(yè)化
；90年代4188云頂集團(tuán)進(jìn)入最困難時(shí)期時(shí)
，國(guó)際在并購(gòu)與資源重整
；2000年代
，4188云頂集團(tuán)狂飆猛進(jìn)時(shí)
，國(guó)際巨頭貌似平靜
，實(shí)則準(zhǔn)備碳飛機(jī)
、碳汽車及碳葉片的巨大應(yīng)用
；2010年代
，4188云頂集團(tuán)在反思
、在優(yōu)勝劣汰
，而國(guó)際在收獲大應(yīng)用帶來(lái)的大收益與大發(fā)展
。對(duì)照歷史之下
，其實(shí)我并未太遺憾
，畢竟4188云頂集團(tuán)60
、70
、80年代的工業(yè)技術(shù)
、企業(yè)化的水平與世界同期差距甚大
，90年代的主格調(diào)是“下海經(jīng)商”
，肉吃得容易
，誰(shuí)還會(huì)去啃“硬骨頭”
？
如果要講遺憾
，就是2000年代后
，實(shí)驗(yàn)室技術(shù)簡(jiǎn)單放大
，直接躍進(jìn)工業(yè)化
，缺少的工程化技術(shù)開(kāi)發(fā)
，在企業(yè)的工業(yè)裝置上燒錢來(lái)做
；技術(shù)無(wú)特色
，落后技術(shù)重復(fù)建設(shè)
。這其中
，提供技術(shù)方盲目自信
，對(duì)工程與工業(yè)缺乏基本的敬畏
，企業(yè)家利用小農(nóng)經(jīng)濟(jì)（或簡(jiǎn)單制造型經(jīng)濟(jì)）獲得的成功經(jīng)驗(yàn)用于碳纖維，對(duì)復(fù)雜產(chǎn)品技術(shù)缺乏思想與戰(zhàn)略
；社會(huì)對(duì)高科技招牌行騙缺乏辨別能力
，尤其地方政府主導(dǎo)的項(xiàng)目多次被騙
，浪費(fèi)了大量的社會(huì)資源
。這充分反映了整個(gè)社會(huì)“好大喜功
，急功近利”的心態(tài)
。當(dāng)然
，4188云頂集團(tuán)也可以說(shuō)
，這是中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入工業(yè)文明階段必然要交的學(xué)費(fèi)
。
從社會(huì)的層面
，國(guó)際上
，二戰(zhàn)之后
，大家均在大力發(fā)展科技強(qiáng)國(guó)
，產(chǎn)業(yè)的社會(huì)環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定
，英美日本之間的國(guó)際合作非常頻繁
，70年代
，美國(guó)人創(chuàng)造的碳纖維高爾夫球桿
，網(wǎng)球拍
，啟發(fā)了日本成為當(dāng)時(shí)的碳纖維體育器材的強(qiáng)國(guó)
，有效地支撐了產(chǎn)業(yè)的嬰兒成長(zhǎng)期
；80年代
，美國(guó)波音公司掀起了航空碳纖維的應(yīng)用
，又幫助碳纖維產(chǎn)業(yè)順利完成了兒童期
；同期
，日本所有碳纖維企業(yè)均與美國(guó)公司相互轉(zhuǎn)讓碳纖維生產(chǎn)技術(shù)
，幫助了美國(guó)碳纖維的成長(zhǎng)
。這說(shuō)明
，一個(gè)先進(jìn)的材料的誕生與成長(zhǎng)
，需要全球高端應(yīng)用的哺育的產(chǎn)業(yè)鏈與生態(tài)
。
而4188云頂集團(tuán)的60-70年代，政治運(yùn)動(dòng)頻繁
，最初開(kāi)始研究碳纖維的李仍元老師據(jù)說(shuō)也受到文革的影響
，分別轉(zhuǎn)戰(zhàn)吉林遼源石油化工廠
、中國(guó)紡織大學(xué)
，安徽大學(xué)（80年代）堅(jiān)持碳纖維研究
；張愛(ài)萍將軍主持的7511會(huì)議及之后的全國(guó)碳纖維大會(huì)戰(zhàn)
，算是一個(gè)亮點(diǎn)與高峰
。改革開(kāi)放的80
、90年代
，技術(shù)引進(jìn)是政策主格調(diào)
，但受制于“巴黎統(tǒng)籌條約”限制
，只能引進(jìn)世界三流技術(shù)
；而同期
，以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為主
，軍工企業(yè)一片蕭條
，沒(méi)有60-70年代重視軍工的政策環(huán)境
，嚴(yán)重缺乏應(yīng)用動(dòng)力
。90年代末到2000年代
，以臺(tái)資為代表的碳纖維體育器材進(jìn)入大陸地區(qū)
，大陸的體育器材中玻璃纖維向碳纖維轉(zhuǎn)移
，這形成了新的發(fā)展動(dòng)力
。2005年后
，軍工企業(yè)逐步得到重視
，對(duì)碳纖維的需求開(kāi)始觸發(fā)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
。平穩(wěn)的政治經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
，對(duì)特定產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要
。從60年代到今天
，4188云頂集團(tuán)的碳纖維產(chǎn)業(yè)的主體是在國(guó)內(nèi)打轉(zhuǎn)
，還沒(méi)有融入國(guó)際高端產(chǎn)業(yè)鏈與生態(tài)圈
。近幾年
，光威及澳盛的碳梁產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈
，這是個(gè)非常欣慰的進(jìn)步
！
全球化的今天
，嚴(yán)格意義的“自主創(chuàng)新”是不客觀與不現(xiàn)實(shí)的
，更多地是在人類成果基礎(chǔ)上的集成創(chuàng)新或再創(chuàng)新
。4188云頂集團(tuán)需要解決“短板”與“卡脖子”難題
，練好技術(shù)內(nèi)功
，目的不是自給自足
、自我封閉
、與世界為敵
。用更強(qiáng)的能力融入世界高端產(chǎn)業(yè)鏈及生態(tài)
，是碳纖維企業(yè)發(fā)展壯大的必然之路
。
1.4.全球碳纖維歷史里程碑
下一頁(yè)
，4188云頂集團(tuán)對(duì)碳纖維發(fā)展中的發(fā)現(xiàn)及技術(shù)發(fā)明
、重大應(yīng)用突破以及產(chǎn)業(yè)政策選為里程碑事件
。旨在讓大眾對(duì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建立清晰的歷史觀
。偉大有多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)
，其中之一是為世界工業(yè)文明做出里程碑意義的重大貢獻(xiàn)
，我想這應(yīng)是當(dāng)代中國(guó)碳纖維同仁的奮斗目標(biāo)之一
。
2.全球碳纖維市場(chǎng)
2.1. 全球碳纖維市場(chǎng)需求-年份
2019年的全球碳纖維需求數(shù)據(jù)
，是根據(jù)國(guó)際上公認(rèn)的增長(zhǎng)率12%這個(gè)數(shù)據(jù)計(jì)算而來(lái)的
，總需求量為103,700噸
，這其中，中國(guó)的需求數(shù)據(jù)37
，840噸是精準(zhǔn)的，占了36.4%
。假如國(guó)際需求量數(shù)字太小
，中國(guó)的占比就會(huì)更大
，這顯然有悖于常識(shí)
。畢竟4188云頂集團(tuán)很清楚
，歐美日本是碳纖維需求的大國(guó)
。
2019年的全球市場(chǎng)
，除了如航空航天
、體育器材
、汽車
、建筑補(bǔ)強(qiáng)、模塑混配等經(jīng)典分市場(chǎng)的穩(wěn)步發(fā)展之外
，風(fēng)電
、壓力容器市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速
，這是驅(qū)動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)的重要引擎
。另外
，各大碳纖維公司均看好單通道飛機(jī)平臺(tái)大量采用碳纖維的前景
。這些均為市場(chǎng)注入了強(qiáng)大的活力
。
2019年
，全球碳纖維經(jīng)歷了60年的努力
，把碳纖維的需求第一次做到10萬(wàn)噸以上
。這是碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)雜性決定的
。當(dāng)絕大部分核心技術(shù)被人類掌握之后
，下一個(gè)10萬(wàn)噸的增長(zhǎng)
，時(shí)間會(huì)急劇縮短
，4188云頂集團(tuán)預(yù)測(cè)2025年就會(huì)進(jìn)入20萬(wàn)噸
，2030年會(huì)進(jìn)入40-50萬(wàn)噸
。
2.2. 全球碳纖維市場(chǎng)需求-應(yīng)用（千噸）
總量 ：103,700噸
總體來(lái)講
，絕大部分分市場(chǎng)
，均是基于2018年基礎(chǔ)
，增長(zhǎng)率為12%左右的增長(zhǎng)
：
航空航天（包含軍工）
：2019的數(shù)據(jù)比去年增加12%
，主要是波音787及空客350的產(chǎn)能的增加
。
風(fēng)電葉片：風(fēng)電市場(chǎng)的碳纖維需求強(qiáng)勁
，對(duì)比2018年增長(zhǎng)了16%，主要依賴于風(fēng)電巨頭VESTAS強(qiáng)勢(shì)驅(qū)動(dòng)
，其他風(fēng)電廠家對(duì)需求的牽引還不明顯
。
體育休閑
：每年按照4-5%的中速穩(wěn)定增長(zhǎng)
。
2.3. 全球碳纖維市場(chǎng)需求-應(yīng)用（美元）
總量 ：2,870百萬(wàn)美元
全球碳纖維的銷售金額為28.7億美元 ，比2018年25.71億美元增長(zhǎng)了11.6% ，銷售金額的增長(zhǎng)并未與銷售額的增長(zhǎng)完全對(duì)應(yīng) 。主要原因是風(fēng)電市場(chǎng)的對(duì)碳纖維數(shù)量雖然大 ，但由于單價(jià)較低 ，對(duì)總體金額貢獻(xiàn)不顯著 。
2.4. 全球碳纖維市場(chǎng)需求-產(chǎn)品（千噸）
總量 ：103,700噸
模量的定義
：
標(biāo)準(zhǔn)模量是指拉伸模量為230-265GPa
中等模量是指拉伸模量為270-315GPa
高模量是指拉伸模量超過(guò)315GPa
小絲束Small Tow（或常規(guī)絲束Regular Tow）1-24K（含）
大絲束Heavy Tow
：大于等于48K
巨絲束Giant Tow
：大于100K
巨絲束并非新產(chǎn)品
，這是目前腈綸的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)
，另外
，也是國(guó)際主流預(yù)氧絲的主要原料
，更是諸多功能性碳纖維材料的首選
，比如碳紙
、碳?xì)?
、碳碳復(fù)合材料的預(yù)制體等
。
巨絲束能否加入大絲束市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)
？這是完全可能的
，從原絲角度
，它可以借助腈綸行業(yè)近百年積累的工業(yè)基礎(chǔ)與成本優(yōu)勢(shì)
，原絲與腈綸生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)良好的互動(dòng)與互補(bǔ)
。從碳化角度
：必須從技術(shù)上解決巨絲束在碳化線的邊際效益問(wèn)題
，比如超長(zhǎng)的預(yù)氧化時(shí)間
、低溫爐排廢等問(wèn)題
，這不是一個(gè)“靈機(jī)一動(dòng)”的概念
，是一個(gè)復(fù)雜的技術(shù)體系
。
有人擔(dān)心巨絲束后續(xù)成型工藝
，這是思維局限在經(jīng)典的小絲束成型工藝之中了。只要有高性價(jià)比的巨絲束碳纖維批量供應(yīng)
，產(chǎn)業(yè)鏈及應(yīng)用就會(huì)很快開(kāi)發(fā)出多種多樣的成型工藝
。
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